【摘要】 隨著電(dian)(dian)動汽車(che)行業(ye)的(de)不(bu)斷發展，電(dian)(dian)動汽車(che)充電(dian)(dian)設施的(de)使(shi)用會(hui)變得越(yue)來越(yue)頻(pin)繁和廣泛。根據中汽協數據顯示(shi)，2022年上半年，我國新能源汽車(che)產(chan)銷分別完成(cheng)266.1萬(wan)輛和260萬(wan)輛,同比均增長(chang)1.2倍,市場滲透率達21.6%。因(yin)此(ci)，電(dian)(dian)動汽車(che)的(de)安(an)全性問題不(bu)容忽視，更(geng)應(ying)該貫穿整(zheng)個充電(dian)(dian)過(guo)程的(de)每個環節，確保充電(dian)(dian)人(ren)員、充電(dian)(dian)設施和充電(dian)(dian)過(guo)程的(de)安(an)全。

【關鍵詞】電動(dong)汽車(che)；充電；安全

0.概述

近(jin)年(nian)來(lai)(lai)，電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車及配(pei)套充(chong)電(dian)基礎設(she)施產業一(yi)度(du)處(chu)于飛躍式快速發展期，但器經濟收益(yi)狀態仍不容樂觀，電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車傳導(dao)充(chong)電(dian)系(xi)統及其裝(zhuang)備的(de)產業鏈涉及各(ge)方(fang)利益(yi)體，包括：運營商、設(she)備制造(zao)(zao)(zao)商、汽(qi)(qi)車制造(zao)(zao)(zao)商、連接器制造(zao)(zao)(zao)商等，建立充(chong)電(dian)設(she)施安全管(guan)理體系(xi)，需要(yao)投入大量的(de)人力、物力、財力，各(ge)環節企業的(de)壓(ya)力都會進一(yi)步加(jia)大。基于這一(yi)點考慮，產業內很多充(chong)電(dian)設(she)備企業和產品制造(zao)(zao)(zao)商有降(jiang)低(di)構件成本和工(gong)藝(yi)標準從而降(jiang)低(di)出售(shou)價格來(lai)(lai)換取廣泛銷量和鋪設(she)率(lv)的(de)做法。國內市場呈現(xian)魚(yu)龍混(hun)雜的(de)狀況(kuang)，同(tong)時產業存(cun)在標準不統一(yi)，認證(zheng)難(nan)度(du)高(gao)等多方(fang)面問題(ti)。

1.電動汽車(che)充(chong)電產(chan)品(pin)安全風險源解析(xi)

針對國(guo)內多起(qi)電(dian)(dian)動汽(qi)車充電(dian)(dian)設施特(te)別(bie)是普遍(bian)使(shi)用(yong)的(de)交流充電(dian)(dian)樁引(yin)發的(de)起(qi)火燃(ran)燒(shao)等(deng)安全事故，對風(feng)險(xian)源進(jin)行(xing)分析，除了因系統(tong)和設備(bei)安裝(zhuang)不當(dang)或維護(hu)不及時(shi)引(yin)起(qi)的(de)安全風(feng)險(xian)外，主要涉(she)及產品本身(shen)質量(liang)問題的(de)安全風(feng)險(xian)點包括以下幾方(fang)面:

（1）漏電風(feng)險:①防電擊(ji)保(bao)(bao)護(hu)(hu)存在(zai)缺(que)陷，存在(zai)接觸(chu)電流(liu)超標現(xian)象，普(pu)遍問(wen)題(ti)是產品(pin)保(bao)(bao)護(hu)(hu)接地(di)導(dao)體(ti)(ti)規格偏(pian)小、保(bao)(bao)護(hu)(hu)接地(di)連接電阻偏(pian)大等(deng)情況。②未(wei)配備(bei)剩余(yu)(yu)電流(liu)保(bao)(bao)護(hu)(hu)器，或(huo)剩余(yu)(yu)電流(liu)保(bao)(bao)護(hu)(hu)器類(lei)型(xing)選(xuan)用不當，一旦(dan)因設備(bei)出現(xian)故(gu)障(zhang)(zhang)或(huo)絕緣(yuan)下降產生剩余(yu)(yu)電流(liu)后(hou)，產品(pin)將(jiang)無法有(you)效及(ji)時的(de)切斷電源，易導(dao)致(zhi)人員(yuan)觸(chu)電事故(gu)。③產品(pin)保(bao)(bao)護(hu)(hu)接地(di)導(dao)體(ti)(ti)連續性持續監測(ce)(ce)功能(neng)(neng)缺(que)失，部分(fen)產品(pin)存在(zai)因接地(di)連接點(dian)螺(luo)絲銹蝕松動或(huo)接地(di)導(dao)體(ti)(ti)斷路異常，產品(pin)雖(sui)然仍能(neng)(neng)正常工作，但此時若出現(xian)漏電故(gu)障(zhang)(zhang)等(deng)，產品(pin)外殼及(ji)其(qi)金(jin)屬部分(fen)將(jiang)可能(neng)(neng)帶(dai)電，存在(zai)電擊(ji)危(wei)險。④設備(bei)不具備(bei)絕緣(yuan)偵(zhen)測(ce)(ce)功能(neng)(neng)和接地(di)連續性偵(zhen)測(ce)(ce)功能(neng)(neng)。

（2）短路風(feng)險:①絕(jue)緣(yuan)電(dian)(dian)阻較小，絕(jue)緣(yuan)性能(neng)下降，可(ke)能(neng)導致(zhi)相線(xian)對(dui)地短路或設備對(dui)地短路可(ke)能(neng)，嚴重時將存在(zai)火災隱(yin)患。②過流保護功能(neng)失效，容易導致(zhi)充電(dian)(dian)回路過溫，甚(shen)至導致(zhi)輸(shu)出電(dian)(dian)纜絕(jue)緣(yuan)層燒損，存在(zai)短路風(feng)險。

（3）著火(huo)(huo)風險:①過載(zai)保(bao)(bao)護裝置(zhi)(zhi)規格偏大，一旦超出額(e)定輸出電(dian)流(liu)和(he)充電(dian)功(gong)率的充電(dian)需求，且未觸(chu)發過載(zai)保(bao)(bao)護裝置(zhi)(zhi)動作限值時，整個(ge)充電(dian)回(hui)路含充電(dian)電(dian)纜、連(lian)接點將存在過熱(re)、甚至引起(qi)火(huo)(huo)災的危(wei)險，起(qi)不到(dao)保(bao)(bao)護作用。②供電(dian)和(he)車(che)輛插(cha)座均應配置(zhi)(zhi)必要的溫度監控裝置(zhi)(zhi)，供電(dian)設備和(he)電(dian)動汽車(che)兩(liang)套(tao)系統均應配置(zhi)(zhi)監測溫度和(he)過溫保(bao)(bao)護的功(gong)能。

（4）綜合風險(xian):①外(wai)殼防護等級(ji)(IP)低于標準(zhun)規定要求 (如(ru):室(shi)(shi)內IP32，室(shi)(shi)外(wai)IP54)，尤其是室(shi)(shi)外(wai)場(chang)景應用(yong)的情(qing)況，因產(chan)品(pin)實際達不到IP54 要求，經(jing)過日曬(shai)雨(yu)淋，內部元器件發(fa)(fa)(fa)生(sheng)進水(shui)、生(sheng)銹、灰塵集聚等現(xian)象，可能(neng)(neng)引發(fa)(fa)(fa)電擊保(bao)護功能(neng)(neng)和(he)絕(jue)緣性(xing)能(neng)(neng)下降(jiang)，*終導(dao)致(zhi)漏(lou)電、短路等一系列安全(quan)風險(xian)。②接觸器發(fa)(fa)(fa)生(sheng)觸頭(tou)粘連而(er)造成機(ji)器的失(shi)控，嚴(yan)重時(shi)甚至(zhi)(zhi)(zhi)會(hui)引發(fa)(fa)(fa)機(ji)械(xie)事故(gu)和(he)人(ren)身(shen)傷害(hai)。③車輛(liang)插(cha)頭(tou)未安裝配備(bei)電子鎖止裝置或是電子鎖止裝置出現(xian)失(shi)效的情(qing)況，導(dao)致(zhi)無法避免充電過程(cheng)中的帶電斷開，可產(chan)生(sheng)使用(yong)者的觸電風險(xian)，同(tong)時(shi)直流充電機(ji)可能(neng)(neng)發(fa)(fa)(fa)生(sheng)拉(la)弧現(xian)象，從(cong)而(er)引發(fa)(fa)(fa)著火風險(xian)。④用(yong)于急停的按鈕(niu)失(shi)靈，也會(hui)損壞設備(bei)甚至(zhi)(zhi)(zhi)發(fa)(fa)(fa)生(sheng)人(ren)身(shen)傷害(hai)事故(gu)。⑤通(tong)訊故(gu)障導(dao)致(zhi)充電機(ji)未能(neng)(neng)及(ji)時(shi)停止充電，會(hui)造成設備(bei)損壞甚至(zhi)(zhi)(zhi)造成人(ren)身(shen)傷害(hai)。

（5）其他風險:啟動充電(dian)的時候，沖擊電(dian)流過大，瞬間電(dian)流沖擊的干擾造(zao)成設備工作異常、電(dian)路損壞等。

2.電動汽車充電保護(hu)措施(shi)

在(zai)電(dian)(dian)動汽車充電(dian)(dian)樁前端(duan)加裝電(dian)(dian)氣(qi)防火限(xian)流(liu)式保(bao)(bao)護(hu)(hu)器，是重(zhong)要(yao)的(de)保(bao)(bao)護(hu)(hu)措施之(zhi)一。當保(bao)(bao)護(hu)(hu)器后端(duan)線路(lu)(lu)出現短路(lu)(lu)故(gu)障，系(xi)統中電(dian)(dian)流(liu)激增，保(bao)(bao)護(hu)(hu)器可(ke)在(zai)150us內完(wan)成限(xian)流(liu)保(bao)(bao)護(hu)(hu)，避免保(bao)(bao)護(hu)(hu)器后端(duan)產生(sheng)電(dian)(dian)氣(qi)火災。其次，限(xian)流(liu)式保(bao)(bao)護(hu)(hu)器可(ke)開啟剩(sheng)余(yu)電(dian)(dian)流(liu)監(jian)測，監(jian)測后端(duan)剩(sheng)余(yu)電(dian)(dian)流(liu)值(zhi)，當剩(sheng)余(yu)電(dian)(dian)流(liu)超(chao)過(guo)設定(ding)值(zhi)時，可(ke)選擇開啟限(xian)流(liu)保(bao)(bao)護(hu)(hu)或(huo)報警(jing)(jing)。其三，限(xian)流(liu)式保(bao)(bao)護(hu)(hu)器可(ke)開啟過(guo)載(zai)(zai)和(he)線纜溫度監(jian)測，當系(xi)統過(guo)載(zai)(zai)或(huo)者線纜溫度過(guo)高時，可(ke)選擇限(xian)流(liu)保(bao)(bao)護(hu)(hu)或(huo)報警(jing)(jing)。

3.產品簡介

電氣(qi)防火限流(liu)(liu)(liu)式保(bao)護(hu)器可有效克服傳統斷路(lu)器、空氣(qi)開(kai)關和(he)監控(kong)設(she)備存在的短(duan)(duan)路(lu)電流(liu)(liu)(liu)大(da)、切斷短(duan)(duan)路(lu)電流(liu)(liu)(liu)時(shi)(shi)間長、短(duan)(duan)路(lu)時(shi)(shi)產生(sheng)的電弧火花大(da)，以及使用(yong)壽命短(duan)(duan)等(deng)弊(bi)端，發生(sheng)短(duan)(duan)路(lu)故障時(shi)(shi)，能(neng)以微秒級(ji)速(su)度快速(su)限制短(duan)(duan)路(lu)電流(liu)(liu)(liu)以實現滅(mie)弧保(bao)護(hu)，從而能(neng)顯著(zhu)減少電氣(qi)火災(zai)事故，保(bao)障使用(yong)場所人員和(he)財產的安(an)全。

ASCP300-63B電(dian)氣防火限流(liu)式(shi)保(bao)護(hu)器是三相(xiang)限流(liu)式(shi)保(bao)護(hu)器，*大額定電(dian)流(liu)為63A。可廣泛應用于學(xue)校、醫院、商(shang)(shang)場(chang)(chang)、賓館、娛樂(le)場(chang)(chang)所(suo)、寺廟、文物建筑(zhu)、會展、住宅、倉庫、幼兒(er)園、老年(nian)人建筑(zhu)、集(ji)體宿舍(she)、電(dian)動車充電(dian)站及租賃式(shi)商(shang)(shang)場(chang)(chang)商(shang)(shang)鋪、批發市場(chang)(chang)、集(ji)貿市場(chang)(chang)、甲乙丙類危險品庫房等各種用電(dian)場(chang)(chang)所(suo)末端干、支路的(de)線路保(bao)護(hu)。

（1）功能特點 ?

短路保護功能。保護器實(shi)時監(jian)測用(yong)電線路電流(liu)，當線路發生短路故障時，能在150微(wei)秒(miao)內實(shi)現快(kuai)速(su)限(xian)流(liu)保護，并(bing)發出聲光報警信號(hao)。

過載(zai)保護功能。當被保護線(xian)路的電(dian)流過載(zai)且(qie)過載(zai)持續時間超過動(dong)作時間（3~60秒可設）時，保護器(qi)啟(qi)動(dong)限流保護，并發出聲光報警信號。

表內超溫保(bao)護功能。當保(bao)護器內部器件(jian)工作溫度過高(gao)時(shi)，保(bao)護器實施超溫限流保(bao)護，并(bing)發出聲(sheng)光報警(jing)信號。

過欠壓(ya)(ya)(ya)保(bao)護功能(neng)。當保(bao)護器檢(jian)測到線路電壓(ya)(ya)(ya)欠壓(ya)(ya)(ya)或過壓(ya)(ya)(ya)時(shi)，保(bao)護器發出聲光報(bao)警信(xin)號，可預先設置(zhi)是否啟動限流保(bao)護。

配(pei)電線(xian)纜溫度(du)監(jian)測功能。當(dang)被監(jian)測線(xian)纜溫度(du)超過報警設(she)定值時(shi)，保護(hu)器發出聲光(guang)報警信號，可預先設(she)置是否啟動(dong)限(xian)流保護(hu)。

斷(duan)相保(bao)護功能。當保(bao)護器(qi)檢測到線(xian)路斷(duan)相時(shi)，保(bao)護器(qi)發出聲光報警信號，啟動限流保(bao)護。

漏電流(liu)監測(ce)功能(neng)。當被監測(ce)的線路漏電超過報警設(she)定值時，保護器發出(chu)聲光報警信號，可預先設(she)置是否啟動限流(liu)保護。

保(bao)護器(qi)具(ju)有1路RS485接口。可(ke)以(yi)將數(shu)據發(fa)送到(dao)后臺監(jian)(jian)控系統，實現遠程監(jian)(jian)控。監(jian)(jian)控后臺可(ke)以(yi)是安(an)科(ke)(ke)瑞Acrel-6000/B電(dian)氣火災監(jian)(jian)控主機，也可(ke)以(yi)是安(an)科(ke)(ke)瑞Acrel-6000安(an)全用電(dian)管理云平(ping)臺，或(huo)第(di)三方監(jian)(jian)控軟件或(huo)平(ping)臺。

（2）應用案例

（3）產品外觀

4.結語

ASCP系(xi)列(lie)電(dian)(dian)氣(qi)防火(huo)(huo)限(xian)流(liu)(liu)式保(bao)護器是安科瑞專門(men)為(wei)了保(bao)護低壓配電(dian)(dian)線路(lu)中(zhong)短(duan)(duan)(duan)(duan)路(lu)、過(guo)載等問題研發，可以(yi)有效克服傳統斷(duan)路(lu)器、空氣(qi)開關和監控設備存在的短(duan)(duan)(duan)(duan)路(lu)電(dian)(dian)流(liu)(liu)大、切(qie)斷(duan)短(duan)(duan)(duan)(duan)路(lu)電(dian)(dian)流(liu)(liu)時間(jian)長、短(duan)(duan)(duan)(duan)路(lu)時產生的電(dian)(dian)弧火(huo)(huo)花大，以(yi)及使用壽命短(duan)(duan)(duan)(duan)等弊端，當發生短(duan)(duan)(duan)(duan)路(lu)故障時，能(neng)以(yi)微秒級速度(du)快(kuai)速限(xian)制短(duan)(duan)(duan)(duan)路(lu)電(dian)(dian)流(liu)(liu)以(yi)實現滅(mie)弧保(bao)護，從而能(neng)顯著減少電(dian)(dian)氣(qi)火(huo)(huo)災事(shi)故，保(bao)障使用場所(suo)人(ren)員(yuan)和財產的安全。

安科瑞侯文莉